Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120112 Bosch priekš Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Zema inžektora spiediena apdraudējumi

Personīgā pieredze, lai runātu par zema inžektora spiediena briesmām.Pagājušā gada maijā Guan 18-21 akas būvlaukumā operators ziņoja par melniem dūmiem no dzinēja, palielinātu degvielas patēriņu un smēreļļas līmeņa paaugstināšanos karterī.Iemesls var būt inžektora zemais spiediens, tāpēc paņēmu līdzi inžektoru komplektu.Notikuma vietā ieradās eļļotājs un 30 litri motoreļļas.Kad cilindrs tika atvienots, tika konstatēts, ka 1356 cilindrs nedarbojas labi.Pēc 6 dzinēja inžektoru izjaukšanas tika konstatēts, ka 1, 3 un 56 cilindriem ir dažādas pakāpes eļļas noplūde, un 136 bija īpaši acīmredzama., Pēc izjaukšanas trīscilindru degvielas sprauslas ūdens apvalks ir pilns ar dīzeļdegvielu.Šīs grupas inžektoru kalibrēšanas spiediens ir 140+10kgf/cm robežās.Redzams, ka iepriekš minētos simptomus izraisa pārāk zems sprauslas iesmidzināšanas spiediens, slikta degvielas izsmidzināšana, eļļas miglas daļiņas kļūst biezākas, eļļa pil vai pat plūst., viena cilindra vai vairāku cilindru degvielas inžektoru pāri pil daudz eļļas, un šķidrā degviela noplūst karterī caur cilindra čaulas un virzuļa gredzena sānu klīrensu, izraisot eļļas līmeņa paaugstināšanos vai pat uzpildīšanu parasto pārbaužu laikā. un dinamika.lineāls.Tajā pašā laikā degvielas iesmidzināšanas spiediens ir pārāk zems, kā rezultātā degviela ir vāji izsmidzināta, saīsināts diapazons un nespēj iekļūt visā sadegšanas kamerā, kā rezultātā balonā notiek slikta degvielas un gaisa sajaukšanās, kā rezultātā no izplūdes gāzēm rodas melni dūmi. dīzeļdzinējs, palielināts oglekļa nogulsnes cilindrā un grūtības iedarbināt dzinēju.